Fiscalização

Entre 15 de maio e 21 de junho de 2025, o Brasil registrou quatro acidentes com balões de ar quente, resultando em pelo menos 10 mortes confirmadas e cerca de 34 feridos.

O caso mais grave ocorreu em Praia Grande (SC), em 21 de junho, onde um balão com 21 pessoas pegou fogo e caiu. O incidente causou ao menos 8 mortes e 13 feridos, com possibilidade de o total de vítimas fatais chegar a oito.

Acidentes recentes e dados consolidados

Os acidentes registrados nas últimas cinco semanas ocorreram em:

• Capela do Alto (SP) – 15/06: 1 morto, 10 a 11 feridos, piloto sem licença.
• Boituva (SP) – 18/06: 1 morto, 11 feridos, voo comercial especial.
• Maresias (SP) – 19/06: pouso forçado em pousada, sem feridos.
• Praia Grande (SC) – 21/06: 8 mortos, 13 feridos, incêndio em voo.

Somando os dados, foram quatro acidentes em cinco semanas, sendo dois graves, um leve e um muito grave.

Como funciona a regulamentação do balonismo

Voos recreativos de balão são regulamentados pela ANAC sob o RBAC 103, que exige:

• Cadastro do piloto e da aeronave.
• Voo apenas diurno e em condições visuais.
• Proibição de sobrevoar áreas urbanas ou eventos sem autorização.
• Assinatura de termo de risco pelos passageiros.

Voos comerciais, como os que ocorrem em Boituva e Capela do Alto, exigem ainda a certificação técnica conforme o RBAC 61 e habilitação do piloto. Esses voos devem ser cobertos por seguro aeronáutico.

Fiscalização limitada e falhas recorrentes

A ANAC reconhece que o balonismo enfrenta lacunas na fiscalização e que a maioria dos acidentes se deve à violação de normas básicas.

O CENIPA também investiga as causas dos acidentes e alerta para o “risco baloeiro”, principalmente em eventos não controlados ou operados por pilotos não habilitados.

Medidas e propostas em debate

Diante dos acidentes recentes, a ANAC incluiu a revisão da regulamentação do balonismo em sua agenda regulatória 2025–2026. As mudanças discutidas incluem:

• Certificação obrigatória para voos comerciais.
• Controle mais rígido em áreas turísticas como Boituva e Praia Grande.
• Participação dos municípios na fiscalização de pousos e decolagens.

O Sebrae e entidades de turismo pedem segurança jurídica para operadores legais, sem afetar voos recreativos.

Dicas para quem quer voar com segurança

Antes de contratar um voo de balão, é importante:

1. Verificar se a empresa e o piloto estão registrados na ANAC.
2. Solicitar comprovação do seguro aeronáutico.
3. Recusar voos com excesso de passageiros.
4. Evitar empresas que operam fora de horários e locais regulamentados.

Fiscalização precisa ser maior

Os acidentes recentes com balões no Brasil revelam uma urgência: fortalecer a fiscalização e modernizar a regulação do setor. Com medidas preventivas e políticas claras, é possível manter o balonismo como uma atividade segura e sustentável.